水盘高速19标段雨坝隧道由于前期政策问题没有得到解决，当地村民阻止施工，项目部多方联系并做了大量的工作，在当地政府、水盘公司、总监办、驻地办的大力协调和支持下， 2010年1月22日，雨坝隧道工程已完成了进洞前的准备工作，目前已进入全面施工阶段。

雨坝隧道为分离式短隧道，隧道进口间距为33m，出口间距为27m，左幅起讫桩号为ZK71+340-ZK71+625,长285m，最大埋深77m；右幅起讫桩号为YK71+370-YK71+647,长277m，最大埋深76m。该隧道围岩为Ⅳ、Ⅴ级，为复合式衬砌结构。隧道为双向四车道，设计行车速度为80km/h，内轮廓尺寸为11m*7m，采用自然通风系统。

恶劣的自然环境和复杂的地方问题，使雨坝隧道进洞前的筹备工作异常艰辛。项目经理刘晓晗和总工胡学祥数次赶赴业主等单位，反映问题和请求解决问题，并请来各级安全监理到施工现场协商施工队住房场地的选择点。地方办负责人邵子俊同志几乎整日奔波于县指挥部、乡政府、派出所、供电所之间……。功夫不负有心人，在大家多方面的努力下，最终住房场地通过了监理安全的验收，其他标段因村民堵路导致的交通问题、拆迁问题、抢挖煤问题得到解决，施工用电也通畅无阻。与此同时，施工队方面完成所有机器设备的安装和调试工作，前期所需钢材均已全部进场，各班组人员基本到位。现已完成左洞边仰坡开挖和防护，套拱施工、管棚施工正加班加点进行施工，右洞也已进入套拱施工阶段；所有施工工序正有条不紊的进行。至此，雨坝隧道进洞前工作全部完成，同时也宣告了安徽路桥水盘项目的隧道工程取得了阶段性的胜利。

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